Véhicules électriques au Maroc en 2025 : +80 % de ventes, cap sur les 7 000 en 2026

5 311 véhicules 100 % électriques immatriculés au Maroc en 2025 : c'est une hausse de 80,4 % par rapport aux 2 943 unités de 2024. Encore modeste en volume — les VE représentent environ 2,5 % du marché total — mais l'accélération est spectaculaire et confirme une tendance de fond.

Qui mène le bal ?

BYD est le premier vendeur de VE au Maroc avec environ 3 700 unités toutes motorisations confondues. Le Dolphin et l'Atto 3 constituent l'essentiel du volume. Dacia Spring arrive en 2e position avec un tarif d'entrée à 139 900 DH qui en fait l'électrique le plus accessible du marché. MG complète le top 3 avec le MG ZS EV.

Les acheteurs de VE au Maroc se divisent en deux profils distincts. Le premier : les professionnels et entreprises (flottes de sociétés, loueurs, taxis premium) qui arbitrent sur le coût total de possession et la déductibilité fiscale. Le second : les particuliers urbains aisés de Casablanca et Rabat, sensibles à la technologie et aux économies de carburant.

Ce que prédit 2026

Les projections pour 2026 tablent sur 7 237 immatriculations de VE (+36,3 %). Plusieurs facteurs soutiennent cette projection. BYD ouvre 12 nouveaux showrooms au Maroc courant 2026. Chery lance l'Omoda 5 EV à un tarif compétitif. Et surtout, le SP95 à 14,90 DH/L rend le calcul économique de plus en plus favorable aux acheteurs rationnels.

L'obstacle reste l'infrastructure de recharge hors grandes villes. Mais avec le programme APIME annonçant 2 500 nouvelles bornes d'ici 2028, le cercle vertueux peut s'enclencher : plus d'infrastructure → plus de VE → plus de demande d'infrastructure.